Блог

Aug 02, 2023

ZeroAvia приветствует прорыв в производстве компрессоров Oxgyen для водородных топливных элементов

Компания ZeroAvia разработала компрессор, обеспечивающий высокий поток кислорода, необходимый ее силовым установкам на водородных топливных элементах для обеспечения электроэнергией самолетов. Инноватор в области двигательной техники заявил, что новый

Компания ZeroAvia разработала компрессор, обеспечивающий высокий поток кислорода, необходимый ее силовым установкам на водородных топливных элементах для обеспечения электроэнергией самолетов. Разработчик двигателей заявил, что новый компрессор будет способен поддерживать системы топливных элементов с номинальной мощностью до 900 кВт, включая трансмиссию ZA600 мощностью 600 кВт, которую он разрабатывает для самолетов с количеством пассажиров до 19 человек.

Анонсируя новую технологию 10 августа, ZeroAvia объяснила, что водородным топливным элементам требуется высокий поток кислорода для химической реакции в их батареях, чтобы обеспечить достаточное количество электроэнергии для питания самолета. На больших высотах воздушные компрессоры должны быть мощными и эффективными, не увеличивая при этом чрезмерный вес трансмиссии, что может снизить дальность полета и полезную нагрузку.

По данным ZeroAvia, наземные испытания компрессора показали, что он будет обеспечивать стабильную работу в широком диапазоне требований к мощности и рабочих средах. Компания утверждает, что компрессор является самым мощным на сегодняшний день для авиационного применения, а также может быть адаптирован для поддержки более крупной силовой установки ZA2000, которую компания намерена поставить для самолетов на 40–80 мест с 2027 года.

Компания намерена использовать компрессор для испытаний батарей топливных элементов с высокотемпературной протонообменной мембраной для ZA2000. Компания планирует начать сертификацию самолета ZA600 в течение следующих 12 месяцев, поскольку она работает над сертификацией, позволяющей своевременно переоборудовать существующие региональные авиалайнеры для начала коммерческих полетов в 2025 году.

В основе нового компрессора лежит новый подход к управлению потоком кислорода, разработанный командой инженеров ZeroAvia. Он работает на энергии, генерируемой основной электрической силовой установкой, что устраняет обычную необходимость в отдельном электродвигателе. ZeroAvia утверждает, что такой подход упростит сертификацию типа, а также снизит вес и повысит надежность полетных характеристик.

«Компрессорная технология, которую мы разработали, имеет решающее значение для обеспечения оптимальных характеристик окончательной сертифицированной технологии двигателя ZA600», — сказал Рудольф Кетце, технический директор ZeroAvia по водороду. «Наш компрессор является важным компонентом наших систем производства электроэнергии на топливных элементах и ​​сам по себе является ведущим мировым технологическим достижением для экологически чистой авиации. Это действительно большое достижение для наших инженеров по турбомашиностроению и еще один важный момент для компании в целом».

Компания ZeroAvia недавно завершила летные испытания своего испытательного самолета Dornier 228. В 2022 году она приобрела компанию Hypoint, специализирующуюся на топливных элементах, чтобы расширить свои возможности в области этих систем.